玖联优配中企研发智能装备助力沙特实现“2030愿景”

本文转自：人民网玖联优配

人民网迪拜10月2日电（记者管克江）沙特红海西海岸，郁郁葱葱的红树林上方，一座飞桥正在红色钢结构桩梁一体机的牵引下逐步延伸。“这是中东地区首次投用桩梁一体机。使用这套自主研发的智能造桥装备，我们能在架桥施工的同时保护当地生态。”沙特红海拉赫克连接路与跨海桥工程项目经理李伟伟介绍。

桩梁一体机在施工中。中国港湾供图

沙特红海地区拥有丰富的生物多样性。在“2030愿景”下玖联优配，沙特正全力打造以“绿色生态”为亮点的红海旅游项目，建设拥有50个酒店、1000多座住宅和1个国际机场的综合旅游新城。

拉赫克连接路与跨海桥项目由中国港湾承建、中交四航局负责实施。项目连接多个旅游岛屿，包括两座小桥、一座大桥、一座特大桥以及永久路堤等。其中长达2170米的主线桥梁关键段落穿越占地约3万平方米的红树林，若按照传统施工方案，无论是搭设钢栈桥或采用打桩船进行桩基施工，都将对红树林造成不可避免的影响。

通过多方论证，项目团队提出了“全预制结构桥梁+桩梁一体机”的解决方案。

全预制结构桥梁的方案来自于雄安建设经验。李伟伟参与过雄安新区荣乌高速新线建设，当时团队使用了“F”型梁分块预制方案，有效提升了效率。在项目三号桥建设中，团队进一步优化方案，减小单榀梁重量，实现了同架桥机的协调配合。“架桥设备就像一位在空中的‘积木大师’”，李伟伟比喻，“它能轻松吊起最重达200余吨的预制梁块，进行精准拼装。”

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工作人员在现场办公。人民网记者管克江摄

在施工现场，记者看到，桩梁一体机两侧共有六条“腿”，稳稳支撑住600吨重的主体设备。前方打桩、后方架梁，然后“伸腿”前行，有条不紊。项目桩梁一体机工作专班组长杨武说：“传统的造桥技术，一般先打桩，再现浇立柱和盖梁，然后架设梁板，通过采用新设备，我们成功实现打桩、架梁等功能于一体，施工效率能达到传统工艺的3到5倍。”为确保作业稳定性，施工方研发出一套智能控制系统，通过12个传感器实时监测各支腿受力情况。“我们采用定距步走法，配合液压微调工艺，将每一步行走距离精确控制在600毫米，最终实现了桩架自动化行走总误差不超过5毫米的精度。”李伟伟说。